台中捷運住宅

日期：2013-06-24

一、 捷運綠線：
（一）「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」修正計畫書已於98年5月13日奉行政院正式核復：原則同意。北捷局於99年7月9日修正環境影響差異分析報告並函報環保署，環保署業於11月23日同意備查。
（二）持續依北捷局代辦之「臺中都會區大眾捷運股份有限公司資本額及股東持股比例建議報告」暨「臺中市臺中都會區大眾捷運股份有限公司組織自治條例（草案）研析報告」辦理捷運公司成立相關作業，捷運公司組織自治條例草案已於100年9月19日經市政會議審查通過，並提本市議會審議，惟議會決議退回，請本府102年再行提送，目前快捷巴士公司組織自治條例業經本市議會審議通過，並於101年10月設立臺中快捷巴士股份有限公司。
（三）執行現況
1.代辦部分(臺北市捷運工程局)
(1)機電工程：
A.機電系統工程已於100年4月21日開標，由日商川崎、法商阿爾斯通及中鼎工程(KAC)團隊得標，供電系統於101年4月進行概念設計，電聯車通訊及機廠系統於101年8月進行概念設計，監控系統已於101年11月進行概念設計，自動收費系統於102年3月進行概念設計；預計配合土建標於104年底辦理試運轉。
(2)土木工程：
A.管線遷移先期工程前因施工廠商財務狀況不佳倒閉停工，經重新招標後於100年8月4日開標並決標予高明營造股份有限公司，於100年8月19日復工、並於101年11月17日完工。
B.「CJ910臺中捷運烏日文心北屯線北屯機廠、G0站及全線軌道區段標工程」，已於101年11月30日決標，由大陸工程股份有限公司得標。
C.「CJ920臺中捷運烏日文心北屯線G3至G9站及全線環控監控系統區段標工程」，於102年1月22日決標，由遠揚營造工程股份有限公司得標。
D.「CJ930臺中捷運烏日文心北屯線G10至G17站及全線電梯/電扶梯區段標工程」，於101年12月25日決標，由大陸工程股份有限公司得標。近期將提送各標交通維持計畫，俟開工準備作業完成後進場施工。
E.CJ910路線段標，102年2月8日完成施工告示牌架設，預計於102年6月底前拆遷完畢，北捷局中工處已陸續施作施工圍籬及工區整地作業。
F.CJ920路線段標，於102年4月22日起辦理文心路沿線路邊汽機車停車格位塗銷工程，並在102年5月於文心路架設施工圍籬。
G.CJ930路線段標，於102年5月1日起辦理文心路及文心南路沿線路邊汽機車停車格位塗銷工程。
2.自辦部分
(1)用地取得及聯合開發
A.計畫所需用地已完成都市計畫變更及地籍分割登記；原100年11月14日奉內政部准予徵收，並辦理徵收土地公告及地價補償費發放作業，因補償費未於期限內發放完竣，於101年10月經內政部核定土地徵收失效，本府已於102年1月9日、2月21日、6月4日及6月25日舉辦第一次至第四次公聽會。
B.土地開發場站除基地已完成整合者，預計於102年中辦理甄選投資人作業外，其他場站因本計畫土地徵收失效，將於102年重新辦理用地取得作業後，啟動甄選投資人作業。

二、捷運紅線：
計畫緣起：
一、90年4月交通部邀集本府等單位開會研商「臺中市區鐵路地下化工程」相關事宜，決議朝撙節經費方向，就原規劃之工程內容、建造型式、施作範圍、推動期程及財務計畫等議題再作檢討。
二、92年4月經建會邀集臺中縣政府及本府開會研商「臺中市區鐵路立體化工程（局部高架案）」，結論略以：本計畫可一併將潭子、豐原地區鐵路高架納為替選方案，並就工程、財務可行性、計畫自償率及效益等進行詳細評估後報核。
三、因應臺鐵轉型及臺中、豐原車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統，研議辦理「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」（簡稱：臺中計畫）。
四、行政院將本計畫納入「新十大建設」之「臺鐵捷運化」項下辦理，並於95年2月13日核定，期間因逢計畫內容調整、法規變更、政策推動及地方發展需求等因素，提報修正計畫，行政院於101年3月29日核定本案修正計畫。


計畫概要：
一、計畫期程：95年2月至106年3月。
二、計畫範圍：北起臺中市豐原站以北1.9公里，南迄大慶站以南1.4公里，將現有鐵路改建為高架，全長21.7公里。
三、工程內容：
(一)改建豐原、潭子、太原、臺中、大慶等5座現有車站。
(二)新建豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站。其中松竹、大慶站與臺中捷運線G4、G13站預留轉乘機制。
(三)臺中舊站列為古蹟原地保留，站區闢建為交通廣場、停車場、交通轉運中心、綠地等公共設施使用。
(四)計畫經費：原預計約 288.31億元，經第一次修正計畫後增加為約372.41億元。


本府配合鐵路改建工程局推動「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」，目前執行情況如下：
一、太原站至精武站間鐵路高架工程(CCL-231標)已竣工並驗收完成；松竹至大慶段鐵路高架工程(CCL-331標)賡續施作基樁、箱涵、墩柱與基礎、帽梁、電力桿基礎等工程；豐原至頭家厝段鐵路高架工程(CCL-431標)賡續施作基樁、墩柱與基礎、帽梁、電力桿基礎、牆面版等工程。另各車站工程已於101年7月陸續發包，刻正加緊趕工中。
二、臺中市鐵路廊帶都市計畫變更作業經內政部都委會審議通過並公告實施，臺中車站地區第一階段都市計畫變更案，本府已分別於100年3月10日及100年3月11日公告實施主要計畫及細部計畫；第二階段都市計畫變更作業尚在進行中。
三、用地取得及地上物拆遷補償作業依既定時程持續由工程單位(鐵路改建工程局)辦理中。
四、工程相關照片及詳細進度等資料，可參閱交通部鐵路改建工程局臺中計畫網頁：http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=5&lan=ch

三、捷運藍線： 
本府刻正辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」，主要研究範圍自東海大學沿台中港路經臺鐵臺中車站至太平區，已於99年12月24日與亞新工程顧問股份有限公司簽約辦理，前已於100年1月26日召開期初審查會議，並於100年7月20日召開期中審查會議。已陸續辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究說明會及公聽會」共五場。廠商業於101年2月29日前提出修正後期末報告書，101年5月25日原則同意備查，本府於101年9月28日召開捷運建設推動工作小組審議，就捷運藍線及捷運橘線報核事宜進行整合作業，本府目前刻研擬後續報核事宜。

四、捷運橘線：
「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」案，委由鼎漢國際工程顧問股份有限公司辦理，已於100年4月7日召開期初審查會議、100年10月6日召開期中報告審查會議。已陸續辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究說明會及公聽會」共五場。廠商已於101年5月11日檢送期末報告書，101年5月25日原則同意備查。本府於101年9月28日召開捷運建設推動工作小組審議，就捷運藍線及捷運橘線報核事宜進行整合作業，本府目前刻研擬後續報核事宜。

五、捷運紫線：
本府已編列路網規劃預算對捷運紫線(大坑-太平-大里-大慶)辦理初步路廊研究，目前委由鼎漢國際工程顧問股份有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃案」，已於101年1月13日召開期初審查會議，5月17日召開學者專家座談會、6月4日檢送期中報告書，及於6月29日辦理期中審查會議。7月19日召開市政顧問座談會。101年12月25日，召開期末報告書審查會議，廠商已於102年1月8日提送期末報告書修正版，全案業於102年3月29日驗收完竣。

六、捷運棕線：
本府已編列路網規劃預算對捷運棕線辦理初步路廊研究，起於環中路/崇德路口，路線往南沿崇德路，經文心路與捷運烏日文心北屯線G6車站連通轉乘，至進化北路與捷運橘線O6車站交會，車站採共構方式，整體線型恰為捷運烏日文心北屯線的映射，目前連同紫線委由鼎漢國際工程顧問股份有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃案」，已於101年1月13日召開期初審查會議，5月17日召開學者專家座談會、6月4日檢送期中報告書， 及於6月29日辦理期中審查會議。7月19日召開市政顧問座談會。101年12月25日召開期末報告書審查會議，廠商已於102年1月8日提送期末報告書修正版，全案業於102年3月29日驗收完竣。

七、捷運黃線：
(一)101年1月，臺鐵局於「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」案中，建議以海線鐵路部分立體化為優先方案。本府則建議山海環線部分亦應納入，並需與海線鐵路立體化一併施作；另本府於101年6月假大甲區公所辦理公開說明會，研提「大臺中地區海線鐵路雙軌高架化暨外圍鐵路環線建置計畫」案。
(二)101年7月，本府依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，去函交通部申請補助可行性研究經費俾利辦理「臺中鐵路高架延伸至烏日可行性研究」與「大臺中地區海線鐵路雙軌高架化暨外圍鐵路環線建置計畫」2案。並於101年8月協商後決議併案為「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」續辦。
(三)101年9月，本府爰依交通部意見併案以「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」為案，函請交通部申請可行性研究經費，後經交通部101年10月回函同意補助經費600萬元，並於102年4月函復確認。本府亦編列200萬預算費用，共計800萬元賡續辦理。
(四)102年4月，本府刻積極研擬「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」案招標事宜，預計本年度(102年)上半年完成招標事宜，履約期間約18個月，預計於103年12月完成研究報告。
(五)依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，可行性研究係第一階段作業，本府依前開成果循程序報行政院審核，核定後開始第二階段綜合規劃作業，由交通部指定所屬機關辦理，研提相關事項後陳報交通部審查。第三階段為施工前置作業，俟奉核後，依政府公共工程計畫與經費審議作業要點辦理基本設計審議，進入施工設計規劃與建造階段。

八、由於捷運系統經費龐大，動輒上百億、千億元，中央審核捷運建設計畫均甚嚴謹，預估計畫核定時程較長，故在捷運建設未核定前，先提供快捷巴士系統BRT服務市民，乃本府的規劃方向，以BRT做為捷運的先期建設，逐步建構臺中地區完整的公共運輸路網。
快捷巴士(BRT)藍線工程(臺中火車站至靜宜大學)營運里程17.2公里，共設置21個站位，預計於102年底優先路段(東海大學至靜宜大學)試運轉、103年3月底全線試運轉。工程建置計畫包括車輛標、機電標及土建水環標，各工程標內容及進度概述如下：
(一) 臺中市快捷巴士(BRT)藍線雙節車輛採購案
採購雙節低地板車輛，車輛設備具備智慧型運輸系統，如車載機系統、乘客資訊系統、駕駛操作顯示系統、語音通訊設備及數位行車紀錄器等，除此之外，車輛地板將與月台齊高，提供民眾無障礙之運輸環境。執行狀況如下:
1. 101年10月22日召開招標前第一次評選會。
2. 101年10月29日召開招標前第二次評選會。
3. 101年11月19日辦理10日之公開閱覽。
4. 102年1月10日正式公開招標。
5. 102年2月7日開標。
6. 102年2月26日舉行第三次評選委員會。
7. 102年3月5日決標，由雲從龍實業有限公司得標，3月13日簽約(開工日)。
8. 102年4月30日辦理議員考察廠商車廠。
9. 6月11日至8月12日於科博館前廣場展示雙節車輛，並於6月19日舉行揭幕記者會。
(二) 臺中市快捷巴士(BRT)藍線CL03標機電系統工程
包含通訊系統(含光纖)、優先號誌、車輛定位系統、車輛營運調度系統、車站月台門、行控中心系統、自動收費閘門、車票系統(含售票機及加值機)、安全監視系統、站台資訊顯示看板及廣播系統等。執行狀況如下:
1. 102年3月6日召開第一次評選會。
2. 102年3月25日開始5日之公開閱覽。
3. 102年4月23日正式公開招標。
4. 102年5月21日開標。
5. 102年5月27日舉行第二次評選委員會，
6. 102年6月6日決標，由華電聯網股份有限公司得標，6月18日簽約。
(三) 臺中市快捷巴士(BRT)藍線CL02標土建水環工程
車站、調度及維修機廠、專用道、管線遷移及植栽移植等硬體設施。執行狀況如下:
1. 102年4月25日辦理公開閱覽。 
2. 102年5月29日辦理第一次公開招標。
3. 102年6月18日第一次公開招標開標，因廠商投標數不足，因故流標。
4. 102年6月19日辦理第二次公開招標，訂於102年6月25日開標。

另本府交通局亦正辦理BRT後續路線以捷運橘、黃、棕、紫線為藍圖之可行性研究及規劃，以期及早形成路網。